2008年度春合宿７日目－４（３／１３）

2008年度春合宿７日目－４（３／１３）
	小倉から、博多に移動しなくてはなりません。最初は、883系のソニックを使おうかと考えていました。しかし、人身事故発生。貨物が人をはねたそうで、鹿児島本線運転見合わせ中。代替ルートは新幹線しかありません。時刻表を見てみると、なんと500系8連のこだまが。これは乗らなくてはということで、切符購入。因みにこの人身事故のせいで最終上りはやぶさも遅れたようです。また、さっきのソニックの発車動画の最初に聞こえるジョイント音が、当該の貨物列車っぽいです。 EF81牽引の下りコンテナ貨物でした。
	しかし、コンコースの電光掲示板には「６両」の文字が。果たして時刻表と電光掲示板どっちが正しいのでしょう？ホームで入線を待ちます。 ←赤いのはペイントで描いたやつですよ。なんか最初からあったように見える…
	すると… どう見ても100系です本当にありがとうございました。この日はダイヤ改正前日。時刻表は2月号を見てますので正しいですよ。
	さて、100系には乗ったことがあるので、やめ。 Tackey氏の提案で、N700で携帯充電しようと。次コンセントにありつけるのは翌日の夜でしたからね。その前に待合室（？）のコンセントで充電。ご自由にお使いくださいとのことでしたので。
	Ｎ７００系のぞみ乗車です。自身2度目。
	もちろん充電です。車端部の席が空いてたので、そこで。
	さて、博多から地下鉄で天神へ移動。こんな所へ向かいます。西鉄天神バスセンター。夜行バスに乗ってみようということ。
	中はこんな感じ。右側はガラス張りで、出入り口だけが空いていて、そこがホームに繋がっています。もちろん冷暖房完備。鉄道のホームよりずっと良いです。 Tackey氏とはここでいったんお別れ。翌日また会うことになります。
	これが「梅田」という言葉を知らないＪＴＢの店員から買った切符。新宿高島屋のＪＴＢです。ＪＴＢっぽい切符ですねぇ。
	一番上のムーンライト号に乗ります。西鉄バスと阪急バスの共同運行。共同運行というシステムはムーンライト号が初とのこと。
	車両はコイツ。博多東京のはかた号塗装です。本当はムーンライト号専用の塗装があるそうですが、代走が多いそうで。座席は普通の観光バスと違って3列独立シート。広々としています。 3列独立シートもムーンライト号が初めてだそうで。
	途中、夜と朝の２回休憩がありましたが、夜の休憩場所に着いたあたりから記憶がありません。気づいたらなんと新大阪駅。寝すぎだｏｒｚ因みに下車したのは阪急の梅田です。初めて夜行バスを利用したわけですが、結構良かったです。追越車線ばかり走っていたのはご愛敬。ムーンライトながらが臨時化、183系化した現在、名古屋、大阪方面への遠征には夜行バスなんてどうでしょう？

2008年度春合宿７日目－４（３／１３）
	小倉から、博多に移動しなくてはなりません。最初は、883系のソニックを使おうかと考えていました。しかし、人身事故発生。貨物が人をはねたそうで、鹿児島本線運転見合わせ中。代替ルートは新幹線しかありません。時刻表を見てみると、なんと500系8連のこだまが。これは乗らなくてはということで、切符購入。因みにこの人身事故のせいで最終上りはやぶさも遅れたようです。また、さっきのソニックの発車動画の最初に聞こえるジョイント音が、当該の貨物列車っぽいです。 EF81牽引の下りコンテナ貨物でした。
	しかし、コンコースの電光掲示板には「６両」の文字が。果たして時刻表と電光掲示板どっちが正しいのでしょう？ホームで入線を待ちます。 ←赤いのはペイントで描いたやつですよ。なんか最初からあったように見える…
	すると… どう見ても100系です本当にありがとうございました。この日はダイヤ改正前日。時刻表は2月号を見てますので正しいですよ。
	さて、100系には乗ったことがあるので、やめ。 Tackey氏の提案で、N700で携帯充電しようと。次コンセントにありつけるのは翌日の夜でしたからね。その前に待合室（？）のコンセントで充電。ご自由にお使いくださいとのことでしたので。
	Ｎ７００系のぞみ乗車です。自身2度目。
	もちろん充電です。車端部の席が空いてたので、そこで。
	さて、博多から地下鉄で天神へ移動。こんな所へ向かいます。西鉄天神バスセンター。夜行バスに乗ってみようということ。
	中はこんな感じ。右側はガラス張りで、出入り口だけが空いていて、そこがホームに繋がっています。もちろん冷暖房完備。鉄道のホームよりずっと良いです。 Tackey氏とはここでいったんお別れ。翌日また会うことになります。
	これが「梅田」という言葉を知らないＪＴＢの店員から買った切符。新宿高島屋のＪＴＢです。ＪＴＢっぽい切符ですねぇ。
	一番上のムーンライト号に乗ります。西鉄バスと阪急バスの共同運行。共同運行というシステムはムーンライト号が初とのこと。
	車両はコイツ。博多東京のはかた号塗装です。本当はムーンライト号専用の塗装があるそうですが、代走が多いそうで。座席は普通の観光バスと違って3列独立シート。広々としています。 3列独立シートもムーンライト号が初めてだそうで。
	途中、夜と朝の２回休憩がありましたが、夜の休憩場所に着いたあたりから記憶がありません。気づいたらなんと新大阪駅。寝すぎだｏｒｚ因みに下車したのは阪急の梅田です。初めて夜行バスを利用したわけですが、結構良かったです。追越車線ばかり走っていたのはご愛敬。ムーンライトながらが臨時化、183系化した現在、名古屋、大阪方面への遠征には夜行バスなんてどうでしょう？