2008年度夏合宿１日目－３（８／１０）

2008年度夏合宿１日目－３（８／１０）
	さて名鉄岐阜からは5000系の各務原線普通電車。パノラマスーパー全車特別車の足回りを再利用した車両です。写真は掃除中の様子。ホームの下にホースが隠れてました。
	さて上の5000系で犬山遊園まで。ここから乗るのは犬山モノレール。このモノレールは、犬山遊園～動物園前を結ぶ路線。日本で初めて日立アルヴェール式を採用したモノレールで、同方式を採用した東京モノレールの建設のためのデータも集められました。しかしこのモノレール、廃止が決定しています。画像は乗った車両ではなく、犬山遊園駅の奥にいた予備車。
	こちらが乗った車両。なんと非冷房。駆動方式は吊り掛け！ちなみに途中の勾配がかなりきついです。
	見にくいですが、写真のように架線が下向きについているのが日立アルヴェール式。日本では現在ここと東京モノレールのみです。昔あったよみうりランドモノレールもこの方式でした。ちなみに架線が横向きについているのは日本跨座式。多摩、舞浜、大阪、北九州、沖縄がこの方式。跨座式モノレールには他にも東芝式（大船）、ロッキード式（向ヶ丘遊園、姫路）などがありますが、日本には現存しません。
	さて犬山遊園に帰ってきたあとは、パノラマスーパー一部特別車編成の特急に。一般車に乗車です。これで隣の犬山まで。
	犬山からは広見線乗りつぶし。新可児までは3500系の普通電車。
	新可児からはワンマンです。6000系？　よくわかりません。これで終点御嵩まで。その後、広見線を戻って犬山まで戻ります。

2008年度夏合宿１日目－３（８／１０）
	さて名鉄岐阜からは5000系の各務原線普通電車。パノラマスーパー全車特別車の足回りを再利用した車両です。写真は掃除中の様子。ホームの下にホースが隠れてました。
	さて上の5000系で犬山遊園まで。ここから乗るのは犬山モノレール。このモノレールは、犬山遊園～動物園前を結ぶ路線。日本で初めて日立アルヴェール式を採用したモノレールで、同方式を採用した東京モノレールの建設のためのデータも集められました。しかしこのモノレール、廃止が決定しています。画像は乗った車両ではなく、犬山遊園駅の奥にいた予備車。
	こちらが乗った車両。なんと非冷房。駆動方式は吊り掛け！ちなみに途中の勾配がかなりきついです。
	見にくいですが、写真のように架線が下向きについているのが日立アルヴェール式。日本では現在ここと東京モノレールのみです。昔あったよみうりランドモノレールもこの方式でした。ちなみに架線が横向きについているのは日本跨座式。多摩、舞浜、大阪、北九州、沖縄がこの方式。跨座式モノレールには他にも東芝式（大船）、ロッキード式（向ヶ丘遊園、姫路）などがありますが、日本には現存しません。
	さて犬山遊園に帰ってきたあとは、パノラマスーパー一部特別車編成の特急に。一般車に乗車です。これで隣の犬山まで。
	犬山からは広見線乗りつぶし。新可児までは3500系の普通電車。
	新可児からはワンマンです。6000系？　よくわかりません。これで終点御嵩まで。その後、広見線を戻って犬山まで戻ります。